高新科技收益及方向型資產(chǎn)科學研究
鄭震湘深層匯報： 超級工廠方式打開，鋰電設(shè)備領(lǐng)域迎來春季
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關(guān)鍵見解：
1.動力鋰電池要求帶動，鋰電設(shè)備室內(nèi)空間寬闊。
從歷史時間看來，一切一個大的領(lǐng)域興起，設(shè)備生產(chǎn)商均更為獲益，方向型水龍頭資產(chǎn)通常問世在此！電動車行業(yè)做為未來十年的高新科技新趨勢，鋰電設(shè)備將是更為獲益！鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營規(guī)模高提高立即推動鋰電設(shè)備市場容量持續(xù)增長，伴隨著將來兩年鋰電池廠高檔生產(chǎn)能力擴大，設(shè)備銷售市場將要迎來千億元室內(nèi)空間！
2.鋰電設(shè)備是充電電池生產(chǎn)工藝流程關(guān)鍵所屬，關(guān)心前樂道高檔設(shè)備技術(shù)引進。
從勞動量上看來，磷酸鐵鋰電池前設(shè)備占有率為40%（絲網(wǎng)印刷機>輥壓機>分塊機），樂道設(shè)備占有率20%上下。上年1GW相匹配的4億設(shè)備資金投入，而在今年的騙補至今，領(lǐng)域向一二線生產(chǎn)商集中化，設(shè)備的高端化提高，現(xiàn)階段做到1Gw相匹配五億上下的設(shè)備資金投入，前設(shè)備占有率做到2.五億上下。三元材料充電電池提產(chǎn)以后，因為三元材料活力強，對設(shè)備尤其是前設(shè)備規(guī)定大幅度提高（前設(shè)備尤其是絲網(wǎng)印刷機是較難的產(chǎn)業(yè)鏈短板），前設(shè)備占生產(chǎn)線年產(chǎn)值將做到45%上下，單機版占有率看來絲網(wǎng)印刷機及卷繞機占有前二，關(guān)心國內(nèi)前樂道高檔設(shè)備技術(shù)引進！
3.鋰電領(lǐng)域?qū)⒂Y(jié)構(gòu)型分裂，一線設(shè)備廠不斷獲益。
歷經(jīng)多方面深層調(diào)查融合政策研究，大家分辨2年鋰電池領(lǐng)域?qū)⒂瓉斫Y(jié)構(gòu)型轉(zhuǎn)變 ！產(chǎn)業(yè)鏈高端化是2年趁勢，一線生產(chǎn)商擴大生產(chǎn)能力速率加速，中低端生產(chǎn)能力除去，三四線公司存活艱難乃至淘汰被淘汰！三元電池核心的關(guān)鍵技術(shù)將對生產(chǎn)制造水準明確提出高些規(guī)定！傳輸至鋰電設(shè)備領(lǐng)域，高端化、一體化是將來設(shè)備發(fā)展趨向，一線水龍頭設(shè)備廠國產(chǎn)化替代不會改變且將加快！
最近《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》（2017年）征詢建議及新能源車補貼最新網(wǎng)傳信息認證大家先前見解，超級工廠方式相互配合全產(chǎn)業(yè)鏈的自主創(chuàng)新將變成 鋰電池領(lǐng)域發(fā)展方向?qū)蛐?，一線設(shè)備生產(chǎn)商不斷獲益！
4.追憶2年汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)變 ，行業(yè)集中度大幅度提高，一線生產(chǎn)商提產(chǎn)加快，動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈會拷貝么？
融合2年汽車制造業(yè)歷史時間工作經(jīng)驗及最近動力鋰電池領(lǐng)域文檔，大家覺得對動力鋰電池領(lǐng)域嚴苛標準早已變成 大勢所趨，超級工廠方式逐漸呈現(xiàn)！領(lǐng)域準入條件門坎大幅度提高產(chǎn)生的是中低端生產(chǎn)能力的慢慢撤出和高檔生產(chǎn)能力的大幅度提產(chǎn)！一線公司更規(guī)模性提產(chǎn)平穩(wěn)優(yōu)點，二線公司加快提產(chǎn)做到規(guī)范務(wù)求分到領(lǐng)域蛋糕，三四線公司邁向衰落，行業(yè)集中度迅速提高、全世界競爭能力將明顯提高！從高檔生產(chǎn)能力擴大及充電電池品質(zhì)規(guī)定提高視角大家覺得高檔鋰電設(shè)備公司有希望立即獲益！
5.高新科技收益挑選高品質(zhì)發(fā)展企業(yè)，合理研發(fā)投入及其氣體壓強指數(shù)高的一線設(shè)備生產(chǎn)商將爆發(fā)式強，科恒股份、先導智能從顧客構(gòu)造、訂單信息增長速度等預(yù)估都將遠超領(lǐng)域增長速度，預(yù)估17、18年生產(chǎn)能力將需求量很高、更為獲益：
（1）科恒股份：鋰電池前道設(shè)備耀眼明珠，方向型資產(chǎn)新龍頭。企業(yè)收購浩能高新科技落地式，上年至今聯(lián)合韓大佬CIS商品全方位升級，全方位進入一線顧客，企業(yè)訂單信息持續(xù)保持大幅度提高，尤其是一線頂尖顧客的擴展有希望超預(yù)估！
（2）先導智能：國際性卷繞機水龍頭生產(chǎn)商，鋰電設(shè)備智能制造網(wǎng)絡(luò)平臺。企業(yè)商品包含倒絲機、分割、卷繞、注液、串焊、左右料等好幾個加工工藝段。除此之外企業(yè)近些年十分重視給予自動化技術(shù)總體解決方法，在鋰電設(shè)備行業(yè)持續(xù)產(chǎn)品研發(fā)出電焊焊接倒絲機一體機、四合一成形機等一體化生產(chǎn)制造設(shè)備！現(xiàn)階段企業(yè)早已進到卷繞機國際性第一梯隊，將來有希望獲益設(shè)備一體化、高端化發(fā)展趨勢！
序言：
從歷史時間看來，一切一個大的領(lǐng)域興起，設(shè)備生產(chǎn)商均更為獲益，方向型水龍頭資產(chǎn)通常問世在此！如基礎(chǔ)設(shè)施投資周期時間問世了三一、重科設(shè)備水龍頭，而電動車行業(yè)將是未來十年的高新科技新趨勢，鋰電設(shè)備將是更為獲益！
（一）回望2016年新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2016年在我國新能源車產(chǎn)業(yè)鏈再次保持高速發(fā)展趨勢。2016年1-11月，在我國新能源車產(chǎn)供銷42.七萬輛和40.2萬輛，同比增加59%和60.4%。在歷經(jīng)2015年爆發(fā)式暴發(fā)、2016年依法查處騙補及其再次修定標準規(guī)范和確定營銷推廣文件目錄后，在我國新能源車產(chǎn)業(yè)鏈總體依然保持高速提高趨勢。
新能源車納入十三五建設(shè)規(guī)劃，現(xiàn)行政策規(guī)范性年間打開。2016年12月19日國務(wù)院辦公廳宣布公布《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，《規(guī)劃》再一次確立了新能源車產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略意義，規(guī)定大幅度提高新能源車和新能源技術(shù)的運用占比，全方位推動高效率環(huán)保節(jié)能、優(yōu)秀環(huán)境保護和資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)體系，促進新能源車、新能源技術(shù)和綠色環(huán)保等翠綠色低碳環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈變成 主導產(chǎn)業(yè)，到2年，年產(chǎn)值經(jīng)營規(guī)模做到10萬億元之上。
規(guī)范化現(xiàn)行政策年間打開，市場占有率要望加速向一線生產(chǎn)商集中化。2016年初迄今國家工信部、中國汽車工業(yè)協(xié)會經(jīng)常頒布了各類充電電池有關(guān)規(guī)范化現(xiàn)行政策，說明我國對驅(qū)動力鋰電池安全性、國家標準和技術(shù)革新等愈來愈高度重視，從供給側(cè)結(jié)構(gòu)持續(xù)提高領(lǐng)域準入條件門坎。實際規(guī)范化現(xiàn)行政策包含：
全世界看來，以大家為意味著的傳統(tǒng)式汽車廠大佬逐漸加快合理布局新能源車行業(yè)。大家發(fā)布“2發(fā)展戰(zhàn)略”打開企業(yè)在歷史上較大轉(zhuǎn)型。在其中包含方案在2年以前發(fā)布30款新能源車，產(chǎn)銷量做到200-三百萬輛，占集團公司總體銷售量的 20-25%。將來新能源車將做為一汽大眾汽車 e-mobliity 的戰(zhàn)略布局，30款全新升級的純電動汽車型可能被推廣到銷售市場，奧迪車和瑪莎拉蒂的第一款純電動車 SUV 可能于2018年投入市場。與此同時企業(yè)將修建經(jīng)營規(guī)模巨大的充電電池生產(chǎn)廠家，到 2 年整體生產(chǎn)能力做到150Gwh。
（二）領(lǐng)域領(lǐng)頭羊Model 3問世，新能源車領(lǐng)域加快運行
現(xiàn)象級商品Model3公布至今塑造領(lǐng)域領(lǐng)頭羊影響力，推動新能源車加快滲入。2016 年4 月特斯拉汽車 Model 3 公布至今造成極大反應(yīng)，截止 2016 年 12 月訂單信息早已貼近 50 萬臺。大家覺得 Model 3 有期待塑造相近智能機暴發(fā)前夜 iPhone 3G 的領(lǐng)域領(lǐng)頭羊影響力，加快推動新能源車進到銷售市場流行，在未來 2 年來迅速滲入！
Model 3 有希望變成 特斯拉汽車在高檔車市場細分取得成功后向流行銷售市場的一次超越，一旦取得成功新能源車向大家市場的需求滲入發(fā)展趨勢將更加顯著。從市場份額看來，2016 年上半年度，借助 Model S 和 Model X 2款高檔車系，特斯拉公司全世界銷售量同比增速 35.5%，在國外純電動車市場份額做到 30%。Model 3 的發(fā)售有希望協(xié)助特斯拉汽車進行由純電動車拔尖公司向汽車制造業(yè)大佬的變化！
從各類主要參數(shù)較為看來，特斯拉汽車將在 Model 3 運用全新升級的鈷系三元電池，與上一代鈷系三元電池對比，根據(jù)引進硅碳電池正極材料和提升經(jīng)營規(guī)模批量生產(chǎn)加工工藝，其單個比能量由 250Wh/kg 提高至超出 300Wh/kg，系統(tǒng)軟件成本費有希望降低超出 30%，小于 200 美金/kWh。其平價的價錢和優(yōu)異的特性有希望協(xié)助特斯拉汽車打開變成 領(lǐng)域大佬之途。
一、動力鋰電池要求帶動，鋰電設(shè)備室內(nèi)空間寬闊
（一）獲益新能源車，鋰電設(shè)備銷售市場提高快速
鋰電設(shè)備關(guān)鍵用以鋰電池生產(chǎn)制造，因而鋰電池要求的提高是鋰電設(shè)備銷售市場提高的壓根推動力?，F(xiàn)階段鋰電池關(guān)鍵運用于消費電子設(shè)備、新能源車驅(qū)動力及其儲能技術(shù)三大行業(yè)。依據(jù)中電科信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢研究所統(tǒng)計分析表明， 2014 年全世界鋰電池市場容量 249 億美金，折算總?cè)莘e 53.8GWh，在其中消費性鋰電池占有率 67%，驅(qū)動力型鋰電池占有率 19%，其他類型（儲能技術(shù)&工業(yè)生產(chǎn)型）占有率 14%。
新能源車的盛行推動驅(qū)動力鋰電池占有率快速提高。自 2013 年第三季度中間公布《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》至今，在我國新能源車產(chǎn)業(yè)鏈踏入迅猛發(fā)展環(huán)節(jié)，從而推動驅(qū)動力型鋰電池持續(xù)增長。賽迪智庫統(tǒng)計分析表明，2015 年在我國鋰電池銷售市場中驅(qū)動力型鋰電池占有率做到 52%，較 2014 年 13%升高了 39 個點；與此同時消費性鋰電子占有率不斷下降，由 2014 年的 83%降至 46%；2015 年因為驅(qū)動力型鋰電池要求猛增，儲能技術(shù)型鋰電池占有率反倒下降至 2%。
鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營規(guī)模不斷高提高，鋰電設(shè)備銷售市場隨著極速升高。依據(jù)工業(yè)生產(chǎn)和信息化管理部及其賽迪智庫數(shù)據(jù)分析及預(yù)測分析，在我國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營規(guī)模過去五年穩(wěn)步增長，2015 年預(yù)估做到 1051 億人民幣。鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營規(guī)模高提高立即推動鋰電設(shè)備市場容量持續(xù)增長，依據(jù)高級工程師鋰電（GBII）材料，2014 年我國鋰電設(shè)備市場容量為 38 億人民幣，同比增加 31%，預(yù)估 2015 年我國鋰電設(shè)備市場容量可以達到 75 億人民幣，完成翻番提高！依據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)，2016 年 1－11 月，新能源車產(chǎn)供銷 42.7 萬臺和 40.2 萬臺，同比增加 59%和 60.4%。中國鋰電設(shè)備銷售市場有希望在 15 年基本上再次高提高，預(yù)估提升百億元室內(nèi)空間！
在我國鋰電設(shè)備銷售市場持續(xù)增長關(guān)鍵受下列要素立即推動：
（1）新一輪動力鋰電池擴大推動：依據(jù)我國汽車協(xié)會統(tǒng)計分析，2015年新能源車生產(chǎn)量達34萬臺，銷售量達 33.一萬輛，同期相比各自提高3.3倍和3.4倍；2016年1-10月新能源車生產(chǎn)制造35.五萬輛，市場銷售33.七萬輛，貼近2015年全年度水準！2年預(yù)估可以達到一百萬輛，領(lǐng)域?qū)⒕S持六年十倍的增長速度；
（2）商品轉(zhuǎn)型發(fā)展及生產(chǎn)線改善，設(shè)備升級換代：2014年鋁殼、圓柱體銷售市場提高比較有限，尤其是鋁殼行業(yè)，許多傳統(tǒng)式鋁殼生產(chǎn)商轉(zhuǎn)型發(fā)展硬包。因為軟包產(chǎn)線與圓柱體、鋁殼生產(chǎn)線存有一定差別，因此 必須 升級設(shè)備。除此之外為節(jié)省人工成本、提升 商品一致性，如今自動式設(shè)備慢慢被接納，以前的全自動及手動式設(shè)備持續(xù)被更換取代，自動式設(shè)備的占有率愈來愈高；
（3）完成對韓日生產(chǎn)商技術(shù)引進：伴隨著在我國生產(chǎn)商研發(fā)投入及政策支持，國內(nèi)設(shè)備的精密度和高效率快速提高，慢慢從中低檔商品逐漸完成對韓日生產(chǎn)商的技術(shù)引進，推動國內(nèi)鋰電銷售市場升高。
（二）鋰電領(lǐng)域2年將迎結(jié)構(gòu)型轉(zhuǎn)變 ，高端化、一體化是領(lǐng)域趁勢！
歷經(jīng)多方面深層調(diào)查融合政策研究，大家分辨2年鋰電池領(lǐng)域?qū)⒂瓉斫Y(jié)構(gòu)型轉(zhuǎn)變 ！產(chǎn)業(yè)鏈高端化是2年趁勢，一線生產(chǎn)商擴大生產(chǎn)能力速率加速，中低端生產(chǎn)能力除去，三四線公司存活艱難乃至淘汰被淘汰！三元電池核心的關(guān)鍵技術(shù)將對生產(chǎn)制造水準明確提出高些規(guī)定！傳輸至鋰電設(shè)備領(lǐng)域，高端化、一體化是將來設(shè)備發(fā)展趨向，一線水龍頭設(shè)備廠國產(chǎn)化替代不會改變且將加快！
1、現(xiàn)行政策提升 領(lǐng)域門坎 市場占有率加速向一線生產(chǎn)商集中化！
2015 年末迄今經(jīng)常頒布的各類充電電池有關(guān)現(xiàn)行政策說明我國對驅(qū)動力鋰電池安全性、國家標準和技術(shù)革新等愈來愈高度重視，現(xiàn)行政策從供給側(cè)結(jié)構(gòu)持續(xù)提高領(lǐng)域準入條件門坎，大家分辨一線充電電池公司獲益較大：
（1）2015 年 11 月迄今，國家工信部共公布 4 批《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄，中國 130 家驅(qū)動力鋰電池公司僅 57 家當選，占有率不上一半；
（2）2016 年 2 月，國家工信部協(xié)同包含力神以內(nèi)的 9 家公司，逐漸建立動力鋰電池研究所或是動力鋰電池科學研究產(chǎn)品研發(fā)服務(wù)平臺，并表明事后將再次吸引住技術(shù)水平強的公司添加；
（3）2016 年 4 月國家工信部公布《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范》補充通知，規(guī)定已進到公示的 25 家公司的典型性商品，依照三項國家標準再次檢驗，并于 2016 年 6 月末前遞交匯報，不然撤消公示資質(zhì)，這代表著將前 3 批新能源車營銷推廣文件目錄推翻再審；
（4）依據(jù)第一電動網(wǎng)報導，國家工信部已經(jīng)制訂《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》（修訂本—征求意見），新標準將在 2017 年 7 月 1 日實行，新標準確立驅(qū)動力蓄電池檢測要根據(jù)《汽車動力蓄電池單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)延伸檢查要求》，不然應(yīng)用該充電電池的新能源車輛沒法進到營銷推廣文件目錄得到 補助。
2016 年 11 月 22 日國家工信部公布車輛動力鋰電池行業(yè)規(guī)范標準（2017 年）征求意見，再度認證大家先前見解！建議稿對動力鋰電池公司規(guī)定大幅度提高，在其中年產(chǎn)能力規(guī)定尤其突顯：磷酸鐵鋰動力鋰電池單個公司年產(chǎn)能力不少于 80 億瓦時，金屬氫化物鎳動力鋰電池單個公司年產(chǎn)能力不少于 1 億瓦時，超級電容器單個公司年產(chǎn)能力不少于 1 干萬瓦時。系統(tǒng)軟件公司年產(chǎn)能力不少于套或 40 億瓦時。除此之外建議稿注重單個公司應(yīng)最少具備電級制取、卷繞/倒絲機、安裝、注液、化為/分容等重要加工工藝全過程的自動化技術(shù)生產(chǎn)量和在線監(jiān)測工作能力。
依據(jù)高級工程師鋰電初步統(tǒng)計，2016 年第三季度中國動力鋰電池銷售量 6.45GWh，同比增加 59.26%，同比增長率 8.95%。第三季度動力鋰電池生產(chǎn)量早已逐漸向一線水龍頭生產(chǎn)商集中化，二三線公司迫不得已技術(shù)標準等要素逐漸慢慢被淘汰。
大家覺得超級工廠方式相互配合全產(chǎn)業(yè)鏈的自主創(chuàng)新早已的成本費降低與特性堅持創(chuàng)新驅(qū)動提高將是新能源車鋰電池廠的方向。歷經(jīng)騙補亂相以后，大家喜悅地發(fā)覺，我國導向性與一線企業(yè)發(fā)展均同時瞄準我們所預(yù)期的角度，電池廠從此進入超級工廠模式！一線國產(chǎn)鋰電設(shè)備即將顯著受益于超級工廠模式誕生，一方面競爭格局快速優(yōu)化，另一方面一線設(shè)備廠商受益高端產(chǎn)能擴張，開發(fā)成本將快速下降！
2、高端化、一體化是鋰電設(shè)備行業(yè)大趨勢！
隨著三元技術(shù)路線成為動力電池行業(yè)主流，電池制造水平和效率要求將提高。目前我國動力鋰電池廠商與國際龍頭廠商差距主要體現(xiàn)在自動化程度與生產(chǎn)良率上。根據(jù)真鋰研究報道：當前國際動力鋰電池龍頭企業(yè)生產(chǎn)線自動化率約、85%，而國內(nèi)一線企業(yè)生產(chǎn)線自動化率不到 60%，二三線企業(yè)平均不到 30%；國內(nèi)動力鋰電池制造合格率為 70%-80%，而國外企業(yè)的全自動化生產(chǎn)線合格率達 90%，且產(chǎn)品穩(wěn)定性、一致性和使用壽命更高。
為提升生產(chǎn)良率和產(chǎn)品性能，國內(nèi)動力鋰電池企業(yè)陸續(xù)引進全自動化生產(chǎn)線。2015 年比亞迪、力神已有全自動生產(chǎn)線投產(chǎn)，中航鋰電、猛獅科技、億緯鋰能等企業(yè)也已開工建設(shè)全自動化生產(chǎn)線，在一線動力鋰電池企業(yè)引領(lǐng)下，預(yù)計未來全自動化生產(chǎn)線將是行業(yè)主流。
一體化是鋰電設(shè)備另一大趨勢。近兩年動力電池企業(yè)采購模式逐漸從單機采購轉(zhuǎn)向分段采購或整線采購，并希望與設(shè)備企業(yè)深度融合，共同開發(fā)生產(chǎn)系統(tǒng)一體化解決方案，高效集成不同工藝下設(shè)備，實現(xiàn)更快更好的供貨與售后服務(wù)。
從國內(nèi)鋰電設(shè)備龍頭企業(yè)來看，先導近年來持續(xù)投入研發(fā)一體化鋰電設(shè)備及動力電池自動化智能生產(chǎn)線，目前已經(jīng)具有卷繞焊接一體機、四合一成型機以及全自動物流線幾大龍頭產(chǎn)品，同時產(chǎn)品延伸至模切機、注液機等領(lǐng)域，未來必將受益整線一體化設(shè)備趨勢！
二、鋰電設(shè)備：電動車產(chǎn)業(yè)鏈皇冠明珠，工藝核心所在
從工藝上看鋰電池的制造過程均可以分為極片制作、電芯組裝、電芯激活檢測和電池封裝四個工序段。
第一工序段的極片制作主要包括攪拌、涂布、輥壓、分切、制片、極耳成型等工序，其中涂布、分切等是鋰電池制造過程中的關(guān)鍵工序，因而對這一工序段制造設(shè)備的精度、穩(wěn)定性、自動化水平等有著很高的要求。這一工序段的鋰電池生產(chǎn)設(shè)備主要有涂布機、分條機、制片機等。
第二工序段的極片制作主要包括卷繞或疊片、電芯預(yù)封裝、注電解液等工序，同樣會對鋰電池產(chǎn)品的穩(wěn)定性、安全性影響較大，因而對設(shè)備的精度、效率、穩(wěn)定性要求也較高。這一工序段的鋰電生產(chǎn)設(shè)備主要有卷繞機、疊片機等。
第三工序段的電芯激活檢測主要包括電芯化成、分容檢測等，第四工序段的電池封裝工藝包括對構(gòu)成電池組的單體電池迚行測試、分類、串并聯(lián)組合，以及對組裝后的電池組性能、可靠性測試。后兩個工序段主要是對鋰電池產(chǎn)品的激活和檢測，對產(chǎn)品一次質(zhì)量影響不大，因而對設(shè)備要求也相對較低。
按照鋰離子電池的生產(chǎn)流程，鋰電設(shè)備主要可以分為前端設(shè)備、中端設(shè)備和后端設(shè)備。
（一）前道設(shè)備價值量高，涂布機尤甚
鋰電池設(shè)備由前道設(shè)備（攪拌、涂布、輥壓、分切）、中道（卷繞）、后道設(shè)備（封裝、注液等）組成，前道設(shè)備是鋰電池生產(chǎn)工序核心設(shè)備，價值量也最高。涂布工藝要求將攪拌后的漿料均勻地涂在金屬上，厚度精確到 3 μm 以下，分切要需要保證切片表面不能存在任何毛刺，否則會對后續(xù)工藝產(chǎn)生很大影響。因此前端設(shè)備是電池制造的核心及瓶頸所在，關(guān)乎整條生產(chǎn)線的質(zhì)量。
從價值量上來看，磷酸鐵鋰前道設(shè)備占比為 40%（涂布機>輥壓機>分切機），中道設(shè)備占比 20%左右。去年 1GW 對應(yīng)的 4 億設(shè)備投入，而今年騙補以來，行業(yè)向一二線廠商集中，設(shè)備的高端化提升，目前達到 1Gw 對應(yīng) 5 億左右的設(shè)備投入，前道設(shè)備占比達到 2.5 億左右。三元材料電池擴產(chǎn)之后，由于三元材料活性強，對設(shè)備尤其是前道設(shè)備要求大幅提升（前道設(shè)備特別是涂布機是最難的產(chǎn)業(yè)瓶頸），前道設(shè)備占產(chǎn)線產(chǎn)值將達到 50%以上，高端化趨勢明顯！
價格設(shè)備方面，各個環(huán)節(jié)設(shè)備的精度和自動化水平不同決定了價格差異。由于前端電極制片工序是對原材料進行初始處理，處理結(jié)果的優(yōu)劣會直接影響電極片的性能，所以在精度和自動化要求上最高的，對應(yīng)的價格也是最高的。
目前前道設(shè)備中高端產(chǎn)品仍以日韓為主，國產(chǎn)設(shè)備近年在工藝、精度、自動化程度發(fā)展迅速，性價比逐漸趕超國外。涂布機領(lǐng)域以日本平野、東麗、富士、曉機械以及韓國 PNT、CIS 為代表，國內(nèi)科恒旗下浩能科技、新嘉拓及贏合科技在此領(lǐng)域發(fā)展迅速。2015 年以來浩能科技聯(lián)手 CIS，在全面開拓市場同時引進技術(shù)不斷改良自身產(chǎn)品，短期內(nèi)最有望躍居涂布機第一梯隊！
（二）中后道設(shè)備：國內(nèi)廠商奮起直追，進口替代空間大
中道設(shè)備主要覆蓋電芯裝配工序，主要包括卷繞機或疊片機、電芯入殼機、注液機以及封口焊接等設(shè)備，后道設(shè)備主要覆蓋電芯激活化成、分容檢測以及組裝成電池組等工藝。相對而言，中后端設(shè)備如入殼、封口、檢測等機器相對簡單，技術(shù)要求不高。其中卷繞機是中后道工藝核心所在，目前主流工藝仍以卷繞為主，相應(yīng)的卷繞機在鋰電生產(chǎn)線中價值量占比也高達 20%，僅次于前道設(shè)備涂布機占比！
具體工藝來看，全自動鋰離子動力電池卷繞機需要實現(xiàn)卷狀正、負極極片及隔膜的自動卷繞，還包括自動除粉塵、貼終止膠帶、短路測試等功能。構(gòu)成上包括放卷結(jié)構(gòu)、焊接結(jié)構(gòu)、送料結(jié)構(gòu)、保護膠帶粘貼裝置、張力控制及糾偏控制裝置等，其中張力控制與糾偏是技術(shù)難點所在。
卷繞機領(lǐng)域國內(nèi)先導智能已進入國際第一梯隊，與皆滕、KOEM 三足鼎立。Koem 與 Kaido 與先導智能發(fā)展路徑十分相似：都是從電容器卷繞設(shè)備開始做起，依靠在電容器設(shè)備行業(yè)積累的技術(shù)優(yōu)勢逐漸開發(fā)出適合鋰電池設(shè)備行業(yè)的卷繞設(shè)備，從而切入鋰電池設(shè)備行業(yè)。
三、鋰電行業(yè)將迎結(jié)構(gòu)性分化，一線設(shè)備廠持續(xù)受益
（一）低端、高端局面即將打破，行業(yè)洗牌即將開始
2013 年以來鋰電設(shè)備行業(yè)一直呈低端、高端并存局面。低端市場的企業(yè)規(guī)模普遍較小，產(chǎn)品單一、適用性差、同質(zhì)化競爭激烈，利潤率低；高端市場的企業(yè)具有一定核心技術(shù)和營收規(guī)模，產(chǎn)品以客戶定制的非標準化設(shè)備為主，客戶粘滯性較高，利潤水平較相對較高。整個行業(yè)格局較為分散，據(jù)高工鋰電統(tǒng)計 2014 年國內(nèi)涉及鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域的企業(yè)接近 300 家，且 2015 年國產(chǎn)鋰電設(shè)備行業(yè)前六份額之和僅為 23%，行業(yè)集中度較低。
鋰電設(shè)備發(fā)展至今，替代手工的基本功能已經(jīng)不能滿足下游企業(yè)的要求，現(xiàn)在關(guān)注更多的是設(shè)備的精度、自動化及生產(chǎn)的一致性，鋰電設(shè)備將向著高精度、高效率、一體化以及全自動生產(chǎn)線方向發(fā)展。大功率、高性能的動力鋰離子電池組需要上千個電芯串聯(lián)成以保證能量的供應(yīng)，電芯的一致性、性能的穩(wěn)定性對電池組的性能和質(zhì)量起著關(guān)鍵性的作用。
因此，精度和效率是鋰電設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)指標，是設(shè)備的研發(fā)與制造過程需要重點考慮的因素，其主要包括結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性、零件加工精度、裝配技能水平以及設(shè)備生產(chǎn)調(diào)試時的工藝適應(yīng)性等。鋰電設(shè)備用于鋰離子電池的生產(chǎn)，所以衡量鋰電設(shè)備的質(zhì)量需通過衡量其所生產(chǎn)的鋰離子電池的質(zhì)量和性能來實現(xiàn)。例如極片涂布的涂覆精度、極片制片的極耳位置精度、極片卷繞的電芯對齊精度等對鋰離子電池的容量、電壓、內(nèi)阻以及可靠性能和安全性能等方面有重要影響，生產(chǎn)設(shè)備的精度決定了鋰離子電池的質(zhì)量。
行業(yè)整合步伐加快，一線廠商強者恒強，低端廠商即將出局。2015 年上半年，以贏合科技、先導智能為代表的龍頭企業(yè)陸續(xù)登陸資本市場，2015 年下半年開始，在資本推動下龍頭企業(yè)抓住行業(yè)洗牌機會，加快橫向并購步伐：科恒股份收購浩能科技、贏合科技收購雅康等深度整合案例陸續(xù)出現(xiàn)，我們認為行業(yè)整合步伐繼續(xù)加快，一線廠商強者恒強有望享受更多市場份額！
隨著 2016 年底動力鋰電池供求平衡，政策提升電池行業(yè)準入門檻，低端電池產(chǎn)能停止擴張，對下游中小企業(yè)的低端設(shè)備需求將大幅萎縮。從近期披露征求意見稿及準入名錄要求來看，電池廠商加工要求大幅提升，高精度、自動化、一體化是未來電池廠生產(chǎn)線發(fā)展趨勢，一線電池企業(yè)與設(shè)備龍頭有望更緊綁定，中小設(shè)備企業(yè)由于技術(shù)實力弱，無法打入供應(yīng)體系，預(yù)計明年開始此類企業(yè)很可能被逐漸淘汰出局。
（二）國內(nèi)一線設(shè)備廠發(fā)力追趕，進口替代持續(xù)加速
明年產(chǎn)能會不會供求過剩？不會！低端化產(chǎn)能去除和高端化規(guī)劃有效產(chǎn)能是兩回事，考慮達產(chǎn)率、產(chǎn)能利用率、良品率等問題，有效產(chǎn)能釋放才是衡量供需問題的參考指標！經(jīng)過我們仔細梳理、深度調(diào)研了幾大一線廠商的一手擴產(chǎn)信息，可以非常明確明年將加速擴產(chǎn)！隨著產(chǎn)業(yè)高端化趨勢明顯，高端化需求持續(xù)緊張，帶來的供需壓力將持續(xù)持續(xù)兩三年，尤其體現(xiàn)在三元材料上。一線廠商追加產(chǎn)能，目前高端設(shè)備訂單落地速度加快，國產(chǎn)化大趨勢不變且將加速！
目前來看，國產(chǎn)鋰電池生產(chǎn)設(shè)備的市場占有率已經(jīng)由 2008 年的 20%提升至 2014 年的 50%。但是目前高端設(shè)備市場仍被進口設(shè)備占據(jù)，尤其在涂布機、卷繞機、分切機、模切機等高端設(shè)備上國產(chǎn)化率僅為 45%-50%。根據(jù)高工鋰電的研究，這部分進口高端市場涵蓋了鋰電設(shè)備市場 80%的利潤，而數(shù)千家國內(nèi)設(shè)備企業(yè)不得不在剩下 20% 的利潤空間中競爭。
日韓廠商在穩(wěn)定性、效率等性能以及產(chǎn)品的多樣性上具有優(yōu)勢，但是在價格、交貨期以及維修服務(wù)等方面存在天然劣勢。以先導智能、科恒股份為代表的國產(chǎn)鋰電設(shè)備廠商今年以來引進技術(shù)改良工藝、加強自動化程度，已經(jīng)陸續(xù)得到各大電池廠商認真，進口替代持續(xù)加速！
四、重溫 2 年輪胎行業(yè)變動，對動力電池產(chǎn)業(yè)帶來啟示！
（一）2 年輪胎行業(yè)發(fā)生了什么？
2 年 9 月工信部發(fā)布《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》，旨在規(guī)范輪胎行業(yè)發(fā)展，防止低水平重復(fù)建設(shè)，加強環(huán)境保護，提高資源綜合利用效率，促進輪胎行業(yè)技術(shù)進步和結(jié)構(gòu)升級。
1、產(chǎn)業(yè)政策目標
2 年出臺的《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》主要目標包括：（1）通過兼并重組、優(yōu)化布局、控制總量、淘汰落后、技術(shù) 改造、節(jié)能減排等措施，積極推進輪胎產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實現(xiàn)由大變強。（2）堅持市場為主導，鼓勵具有比較優(yōu)勢的骨干企業(yè)，兼并重組困難企業(yè)和落后企業(yè)，促進資源向優(yōu)勢企業(yè)集中，促進企業(yè)向集團化發(fā)展，提高產(chǎn)業(yè)集中度，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)；加快淘汰落后生產(chǎn)能力，推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級。（3）鼓勵輪胎生產(chǎn)企業(yè)提高自主研發(fā)能力。（4）建立輪胎召回制度，提高行業(yè)服務(wù)水平。（5）發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，提高節(jié)能降耗、減排治污和資源綜合利用水平。
2、進行產(chǎn)品調(diào)整，提升行業(yè)準入門檻
該產(chǎn)業(yè)政策大力鼓勵發(fā)展高性能子午線輪胎。目標 2015 年實現(xiàn)乘用車胎子午化率達到 100%，輕型載重車胎子午化率達 85%，載重車胎子午化率達到 90%。2015 年基本實現(xiàn)裝配輪胎子午化和無內(nèi)胎化。同時嚴格限制斜交輪胎發(fā)展，除航空輪胎外，不再新增斜交輪胎產(chǎn)能。淘汰年產(chǎn) 50 萬條及其以下的斜交輪胎和以天然棉簾子布為骨架的輪胎生產(chǎn)線。限制發(fā)展有內(nèi)胎載重子午線輪胎。
該政策重新規(guī)定輪胎行業(yè)準入條件：新建、改擴建載重汽車子午線輪胎項目，一次形成生產(chǎn)能力應(yīng)達到年產(chǎn) 120 萬條以上；新建、改擴建輕型載重汽車子午線輪胎和轎車子午線輪胎項目，一次形成生產(chǎn)能力應(yīng)達到年產(chǎn) 600 萬條以上。新建、改擴建載重、輕型載重、轎車子午線輪胎混合型項目，單品種生產(chǎn)能力也必須達到上述要求。新建、改擴建工程機械輪胎（巨型工程機械輪胎除外）項目，一次形成生產(chǎn)能力應(yīng)達到年產(chǎn) 3 萬條以上。
同時政策著重鼓勵輪胎設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)，包括大型和新型密煉機組、胎面復(fù)合擠出機組、鋼絲壓延機、鋼絲簾布裁斷機、子午線輪胎成型機械和輪胎半成品、產(chǎn)品無損檢測及在線檢測設(shè)備等子午線輪胎專用關(guān)鍵設(shè)備的研發(fā)，從而提升生產(chǎn)裝備及監(jiān)測控制水平。
3、新政效應(yīng)：輪胎產(chǎn)能向龍頭廠商集中，且呈高端化、子午化趨勢
2 年新政策發(fā)布之后最明顯的變化就是輪胎產(chǎn)能向龍頭廠商集中，且呈高端化、子午化趨勢。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，2 年前后輪胎制造企業(yè)家數(shù)有明顯下降趨勢，從 2 年 640 余家下降至 2011 年 510 余家。且輪胎企業(yè)平均總資產(chǎn)規(guī)模在 2-2011 年之間提升幅度相當之大，由 3.5 億元提升至約 5.6 億元。
行業(yè)政策改變，總產(chǎn)量增速并未出現(xiàn)下滑，結(jié)構(gòu)性變化顯著。從近年來產(chǎn)量變化情況來看高端產(chǎn)能繼續(xù)擴張，子午線輪胎占比連續(xù)上升以滿足新政要求。
從國內(nèi)主要輪胎制造企業(yè)營收情況來看，新行業(yè)政策推出后一線主流廠商營收連續(xù)兩年高速增長。產(chǎn)能限制要求大幅提升帶來行業(yè)準入門檻提升，低端廠商因無法滿足產(chǎn)能、能耗、質(zhì)量要求被迫退出，在汽車行業(yè)快速發(fā)展、輪胎需求旺盛情況下一線主流高端產(chǎn)能大幅提升，行業(yè)集中度提高！
2 年新政策對輪胎子午化要求、綜合能耗要求以及輪胎翻新要求提升更是催化一批輪胎設(shè)備企業(yè)飛速發(fā)展！高端輪胎需求大幅增長驅(qū)動以軟控股份為代表的設(shè)備廠訂單營收快速增長，滿足能耗要求及高端化要求的密煉設(shè)備、成型設(shè)備、煉膠設(shè)備需求大增，對高端設(shè)備廠產(chǎn)品需求刺激明顯。
（二）對動力電池產(chǎn)業(yè)的啟示
站在當前時點重溫 2 年輪胎行業(yè)變化，我們會發(fā)現(xiàn)動力電池產(chǎn)業(yè)與當年輪胎產(chǎn)業(yè)有諸多相似之處。2016 年 11 月 22 日工信部發(fā)布《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017 年）（征求意見稿）》，單體企業(yè)產(chǎn)能規(guī)模要求大增，動力電池行業(yè)門檻大幅提升！
從目前征求意見稿來看，國內(nèi)能滿足 80 億瓦時產(chǎn)能的僅有比亞迪（10Gwh），CATL（6Gwh）年底后擴產(chǎn)有望達標，產(chǎn)能排第 3 的沃特瑪和國軒高科分別僅有 3.5Gwh 和 3Gwh 的產(chǎn)能，離 8Gwh 要求還有較大缺口。
結(jié)合2 年輪胎行業(yè)歷史經(jīng)驗及近期動力電池行業(yè)文件，我們認為對動力電池行業(yè)嚴格規(guī)范已經(jīng)成為必然趨勢，超級工廠模式逐步顯現(xiàn)！行業(yè)準入門檻大幅提升帶來的是低端產(chǎn)能的逐漸退出和高端產(chǎn)能的大幅擴產(chǎn)！一線企業(yè)更大規(guī)模擴產(chǎn)穩(wěn)定優(yōu)勢，二線企業(yè)加速擴產(chǎn)達到標準力求分到行業(yè)大蛋糕，三四線企業(yè)走向消亡，行業(yè)集中度快速提升、全球競爭力將顯著增強！從高端產(chǎn)能擴張及電池質(zhì)量要求提升角度我們認為高端鋰電設(shè)備企業(yè)有望直接受益！
五、相關(guān)標的
（一）科恒股份：鋰電池前道設(shè)備明珠，鋰電“設(shè)備＋材料”雙龍頭
我們五月以來連續(xù)堅定推薦鋰電設(shè)備方向型龍頭資產(chǎn)科恒股份，公司收購浩能科技后，鋰電前道高端設(shè)備布局有望繼續(xù)加速。
浩能科技占據(jù)鋰電池設(shè)備行業(yè)制高點，是國內(nèi)鋰電池自動化生產(chǎn)解決方案龍頭廠商。目前，浩能科技的產(chǎn)品涵蓋涂布機、輥壓機、分條機、制片機等鋰離子電池主要核心生產(chǎn)設(shè)備，能夠為鋰離子電池生產(chǎn)商提供核心生產(chǎn)設(shè)備的自動化生產(chǎn)方案。浩能科技的鋰離子電池自動化生產(chǎn)設(shè)備性能優(yōu)越、服務(wù)體系完整，受到市場的廣泛好評，其合作的客戶包括 ATL、CATL、TDK、三星、力神、億緯鋰能、銀隆、比亞迪等國內(nèi)外眾多知名鋰離子電池制造廠商，近年來客戶口碑、產(chǎn)品實力雙雙提升。
浩能科技去年以來與鋰電池設(shè)備巨頭 CIS 成立合資公司智慧易德，雙方技術(shù)與市場充分互補從而具備全球頂級的設(shè)備能力以及優(yōu)質(zhì)的客戶資源。智慧易德作為浩能科技與 CIS 的合作平臺，主要采用采購進口設(shè)備模式和技術(shù)授權(quán)兩種合作模式。采購進口設(shè)備模式，即由 CIS 提供主體設(shè)備，浩能科技提供安裝、調(diào)試、售后服務(wù)及部分周邊配套裝備。技術(shù)授權(quán)模式，即由浩能科技負責設(shè)備的生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、售后，CIS 提供國際先進的鋰離子電池設(shè)備技術(shù)支持和部分高精密度要求的零部件，由浩能科技向 CIS 支付技術(shù)使用費和零部件采購價款。
通過聯(lián)手 CIS，浩能科技產(chǎn)品技術(shù)能夠大幅提升，最新高端涂布機將有望顛覆行業(yè)，在最頂級設(shè)備實現(xiàn)國產(chǎn)化替代！目前公司涂布機漂浮干燥法涂布機（最前沿技術(shù)，效率高）已經(jīng)達到國際頂級設(shè)備水平，根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研， 2015 年涂布機采購種類來看，擠壓式涂布機的市場占有率已達 70%，特別是大中型鋰電池企業(yè)和新成立的動力電池生產(chǎn)企業(yè)，幾乎全部采用擠壓式涂布機，而三元材料擴產(chǎn)以來，由于三元材料活躍性高，對前道涂布機要求更高，因此大規(guī)模開始采購基于雙面送風漂浮干燥法的最頂級的雙層涂布機，由原有價值 300~500 萬每臺提升至 2000 萬左右，目前已經(jīng)給一線客戶出貨，有望顛覆行業(yè)，迅速往其他公司拓展！
隨著公司產(chǎn)品全面升級，全面切入一線客戶，公司訂單繼續(xù)保持大幅增長，特別是一線頂級客戶的拓展有望超預(yù)期！并且下半年訂單持續(xù)增加，一線客戶增速提速！目前浩能科技已經(jīng)全面切入 CATL、力神、比亞迪、力信、銀隆、國能、松下等一線廠商，通過高質(zhì)量的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)獲得了業(yè)內(nèi)的認可。從產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研，預(yù)計后續(xù)將加大幾大主力客戶產(chǎn)能投放，力神（三元電池加大擴產(chǎn)求）；銀隆后續(xù)幾大產(chǎn)地陸續(xù)投產(chǎn)，力度很大；同時公司也有望成為中航鋰電、億緯鋰能、雄韜股份、南都電源等幾家上市公司主力前道設(shè)備供應(yīng)商；此外國際一流客戶三星、LG、松下，受益特斯拉、寶馬、大眾、蔚來等大廠新車型發(fā)布，產(chǎn)能也將加速突破帶來高端鋰電設(shè)備需求！
涂布機行業(yè)拓展性強，具備很強的行業(yè)拓展性，國產(chǎn)化替代空間大，公司有效研發(fā)投入加速，預(yù)期壓強系數(shù)提升，新產(chǎn)品新行業(yè)有望持續(xù)突破！涂布機具備很強的行業(yè)擴張性，目前公司在污水處理反滲透膜領(lǐng)域以及光學膜領(lǐng)域橫向拓展，部分優(yōu)質(zhì)客戶已經(jīng)開始出貨，預(yù)期 17 年下半年開始放量！
公司鋰電設(shè)備龍頭，一線客戶加速拓展，目前產(chǎn)能訂單爆滿，預(yù)期還將持續(xù)擴產(chǎn)能，并且行業(yè)拓展光學膜、水污染處理反滲透膜研發(fā)投入進入轉(zhuǎn)換期，水污染處理反滲透預(yù)計已經(jīng)開始突破；公司主業(yè)鋰電正極材料持續(xù)突破，三元材料上量提速，公司作為行業(yè)鋰電“設(shè)備＋材料“雙龍頭，目前估值對應(yīng)17年20倍出頭，建議積極關(guān)注！
（二）先導股份：國際卷繞機龍頭，鋰電設(shè)備智造大平臺
公司目前是專業(yè)從事自動化成套設(shè)備的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)與銷售以及自動化整體解決方案的供應(yīng)商，2008年公司憑借深耕薄膜電容器設(shè)備多年的技術(shù)積累，以技術(shù)含量高、工藝地位關(guān)鍵的全自動卷繞機為突破口，延伸至鋰電池設(shè)備領(lǐng)域開發(fā)出王牌產(chǎn)品自動卷繞機；以薄膜電容設(shè)備中的焊接組裝機為基礎(chǔ)開發(fā)出光伏自動化生產(chǎn)設(shè)備中的龍頭產(chǎn)品自動串焊機。
目前公司設(shè)備產(chǎn)品包括鋰電池、薄膜電容器和光伏自動化三大領(lǐng)域，涵蓋卷繞、分切、疊片、注液、串焊、上下料等多個工藝段。此外公司近年來高度重視提供自動化整體解決方案，在鋰電設(shè)備領(lǐng)域連續(xù)研發(fā)出焊接卷繞一體機、四合一成型機等一體化生產(chǎn)設(shè)備！
公司依托電容器設(shè)備技術(shù)積累最早切入鋰電池設(shè)備領(lǐng)域研發(fā)出中道核心設(shè)備卷繞機，隨著2014年卷繞機等鋰電設(shè)備大批量出貨，公司開啟跨越式增長！2015年公司實現(xiàn)營收5.36億元，較2014/2012年增長75%/248%；實現(xiàn)凈利潤1.46億元，較2014/2012年增長122%/235%！
營收結(jié)構(gòu)方面，鋰電池設(shè)備產(chǎn)品營收占比近年來不斷提升，由2012年的2%提升至2015年的67%，2016年鋰電設(shè)備產(chǎn)能繼續(xù)擴張，上半年占營收比例已經(jīng)接近70%。根據(jù)公告披露公司未來兩年仍將繼續(xù)以鋰電池設(shè)備擴張為發(fā)展戰(zhàn)略，目標將公司鋰電產(chǎn)品市占率提升至50%~60%（當前30%左右）。
公司陸續(xù)開發(fā)鋰電池卷繞機、疊片機以及一體化設(shè)備定位高端，毛利率向韓日廠商KOEM、皆藤看齊維持40%左右，顯著高于國內(nèi)設(shè)備廠。今年依托技術(shù)工藝積累繼續(xù)研發(fā)新品成功，未來毛利率仍將穩(wěn)中有升！同時由于海外對手人工、廠房成本高于國內(nèi)，公司在實現(xiàn)進口替代的同時能夠享受更高的凈利率！
先導智能定位高端鋰電設(shè)備，在初代自動卷繞機基礎(chǔ)上不斷進行技術(shù)開發(fā)，相繼研發(fā)成功焊接卷繞一體機、四合一成型機、分切機等新產(chǎn)品，并于2016年推出多極耳動力電池卷繞機、適用特斯21700電池卷繞機和激光膜切機三大拳頭產(chǎn)品。目前公司已經(jīng)發(fā)展到第5代動力鋰電池卷繞機，設(shè)備精度、良品率等已與國外競爭對手無差別，是僅有的兩家能夠為松下供21700卷繞設(shè)備（用于特斯拉）的廠商之一！根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研，目前公司全自動卷繞機200~400萬，半自動卷繞機100萬，手動卷繞機數(shù)十萬。
產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研來看，公司大客戶CATL目前在青海、寧德、溧陽等地擴產(chǎn)速度加快，青海項目總投資75億元（一期19億元）對應(yīng)5GWh產(chǎn)能（一期1.5GWh）產(chǎn)能，自動化生產(chǎn)線占總投資比例50%~60%，其中以高端卷繞機為主的中道設(shè)備約占設(shè)備投資30%。。
同時龍頭CATL擴產(chǎn)加速倒逼其他一線廠商擴產(chǎn)，目前來看比亞迪（青海）、中航鋰電（常州洛陽）、力神（蘇州）擴產(chǎn)已經(jīng)紛紛開始，公司有望受益新產(chǎn)線鋰電設(shè)備自動化、一體化大趨勢！
此外，先導作為全球僅有兩家能夠滿足松電池的中道卷繞機供應(yīng)商，有望直接受益特斯拉內(nèi)達華擴產(chǎn)項目。該項目目標2年達產(chǎn)50GWh，同時大概率采用松池方案，公司目前已經(jīng)研發(fā)成功滿足該型電池的新型高速全自動卷繞機產(chǎn)品，待樣機通過后有望迎來業(yè)績爆發(fā)！
